任庚为何认为车企现在不适合做具身智能？
任庚认为当前具身智能处于早期，车企或自动驾驶公司进入优势不明显、短板突出，且内部流程与激励机制约束多；未来市场成熟且车企格局之战结束后，车企入场才是战略必然。
对话昆仑行创始人任庚：车企做具身，未来入场是“战略必然”，现在切入是“战术投机”
资讯摘要
一直以来，具身智能赛道有一种割裂现象——一方面是行业热钱涌动，吸引自动驾驶技术人才与院校学者，先后加入创业者的阵营；而另一方面，具身智能的商业化并不清晰，行业至今未能出现一家能攻坚大规模量产的企业。因而在资本狂欢的另一面，也有如金沙江创投合伙人朱啸虎之类的行业人士，“清仓式”看空具身智能赛道。
AI 摘要
36氪专访昆仑行创始人任庚。他谈到具身智能赛道存在热钱涌动与商业化不清晰的割裂，昆仑行以大规模量产为目标，成立三个月融资数十亿元。任庚认为车企未来入场具身智能是战略必然，当下切入则是战术投机；行业将经历技术探索、市场验证、巨头下场三个周期，并阐述了创业搭档选择、软硬一体路线和商业落地原则。
AI 问答
昆仑行为什么选择软硬全栈一体的路线？
任庚认为具身智能的上限由AI决定、下限由本体决定，软硬一体是护城河最强的定位；AI 1.0和2.0时代的最佳商业模式并非纯算法，而是类似特斯拉、华为的全栈一体。
任庚如何规划具身智能的落地场景？
他提出完全闭环、价值呈现、相对简单、数据飞轮和人机互动五大原则，强调不能只做POC和拍视频，必须能端到端产生商业价值。
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